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近日，在昌吉州某機動車排放檢驗機構(gòu)內(nèi)，檢驗員正對一輛重型柴油車進行尾氣檢測，電腦屏幕突然彈出預(yù)警：“加載檢測過程開始階段車速未達60km/h，請核查。”這是昌吉州機動車綜合性環(huán)境監(jiān)管平臺發(fā)出的實時智能預(yù)警提醒，接收到預(yù)警信息后，檢驗員及時終止檢測并重新檢查設(shè)備，有效避免了因操作不當(dāng)造成的數(shù)據(jù)偏差。
企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，傳統(tǒng)人工檢測存在效率低、易疏漏等問題，難以適應(yīng)大規(guī)模檢測需求。現(xiàn)在的監(jiān)管系統(tǒng)就像一位“AI監(jiān)督員”，不僅自動識別違規(guī)操作，還能實時推送風(fēng)險預(yù)警提示，大幅提升了檢測精準(zhǔn)度和效率。隨著智能比對技術(shù)的推廣應(yīng)用，檢驗機構(gòu)異常情況排查時間從10～15分鐘縮短至30秒，有效提升了各檢驗機構(gòu)檢測效率，精準(zhǔn)鎖定不規(guī)范行為，異常檢測數(shù)據(jù)識別效率提高60%，為機動車排放檢測提供了更高效、更可靠的技術(shù)保障。
2024年以來，昌吉州生態(tài)環(huán)境局以數(shù)字化改革為指引，全面升級機動車綜合性環(huán)境監(jiān)管系統(tǒng)，通過AI建模與大數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建了“智能預(yù)警—精準(zhǔn)推送—閉環(huán)管理”的非現(xiàn)場執(zhí)法新模式。該系統(tǒng)聚焦檢測流程規(guī)范性、數(shù)據(jù)真實性、檢測有效性等，梳理形成三十余類智能預(yù)警規(guī)則，覆蓋外檢登記、信息登錄、過程檢測、報告出具等車輛尾氣年審檢測全流程。
在具體應(yīng)用中，系統(tǒng)可實現(xiàn)“一車一檔”歷史數(shù)據(jù)秒級檢索。當(dāng)檢測機構(gòu)錄入車輛信息時，系統(tǒng)自動推送該車近年來的檢測歷史記錄，并對發(fā)動機額定功率異常、檢測參數(shù)偏離、疑似替換車輛等典型問題進行實時比對及智能提示。在最終報告生成前，系統(tǒng)自動攔截高風(fēng)險操作，并要求檢測機構(gòu)二次核驗，從源頭上避免不規(guī)范檢測行為發(fā)生。
除事前事中預(yù)警外，系統(tǒng)還致力于提升非現(xiàn)場執(zhí)法效能。通過檢測數(shù)值動態(tài)曲線、檢測時長邏輯校驗等多維度數(shù)據(jù)融合分析，自動生成涉嫌違法違規(guī)行為的線索清單，幫助執(zhí)法人員精準(zhǔn)追溯排查弄虛作假等違法行為。今年以來，系統(tǒng)已累計發(fā)出檢測過程預(yù)警提醒4000余次，退回異常檢測數(shù)據(jù)120余次，向執(zhí)法部門推送違規(guī)檢測線索20余條。實現(xiàn)了車輛檢驗全程閉環(huán)監(jiān)管，體現(xiàn)了從被動響應(yīng)到主動發(fā)現(xiàn)、從人力防范到技術(shù)防范的轉(zhuǎn)變。
目前，昌吉州生態(tài)環(huán)境局已出臺《昌吉州機動車排放檢驗機構(gòu)管理辦法》，建立了“預(yù)警—反饋—核查—整改”閉環(huán)機制，同時，不定期組織工作人員開展定向現(xiàn)場幫扶指導(dǎo)，進一步規(guī)范檢測行為。下一步，昌吉州生態(tài)環(huán)境局將擴大AI監(jiān)管模型應(yīng)用范圍，逐步納入?yún)^(qū)域電子圍欄、柴油貨車OBD遠(yuǎn)程監(jiān)控、黑煙車智能抓拍等更多移動源治理場景，持續(xù)提升移動源污染治理智能化、自動化、精準(zhǔn)化水平。(來源：昌吉環(huán)保)
原標(biāo)題：昌吉州生態(tài)環(huán)境局：大數(shù)據(jù)賦能機動車排放檢測 開辟“科技+執(zhí)法”移動源污染治理新路徑
