【中國環(huán)保在線 固廢處理】有“可再生礦產(chǎn)”美稱的廢舊輪胎資源利用尚有很廣闊的空間，加快廢輪胎再生利用成為固廢處理領(lǐng)域的當(dāng)務(wù)之急。如何處理新生的“黑色污染”固體廢棄物成為了新時(shí)代社會(huì)討論和關(guān)注的熱點(diǎn)。　　我國橡膠數(shù)量已經(jīng)常年居于世界前兩位，每年生產(chǎn)的橡膠制品量約46萬噸，廢舊橡膠產(chǎn)生量約18萬噸，有近5％的廢舊橡膠沒有回收利用，其中廢舊輪胎約占2％，長期堆放，難以降解，成為“黑色污染”源。
　　
　　“黑色污染”臭名昭著
　　
　　廢舊輪胎所造成的環(huán)境污染一方面是與日俱增龐大的輪胎產(chǎn)量數(shù)據(jù)，另一方面卻是廢舊輪胎安全事故污染問題。
　　
　　廣西師范大學(xué)環(huán)保領(lǐng)域的專家介紹，越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅會(huì)占用大量土地資源，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用作燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。由于其構(gòu)造和成分的特殊性，露天堆放的廢舊輪胎一旦燃起便很難控制和撲滅，并且會(huì)產(chǎn)生大量煙霧和有毒污染物，嚴(yán)重污染環(huán)境和威脅人體健康。
　　
　　其實(shí)早在2005年，我國就將廢舊輪胎的循環(huán)利用列入了議事日程。國務(wù)院在《關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會(huì)近期工作的通知》及《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》中，均明確將廢舊輪胎的循環(huán)利用列為再生資源利用的重點(diǎn)行業(yè)。
　　
　　此后，《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》也提出要建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，以推進(jìn)廢舊輪胎的回收利用。2007年1月16日，國家發(fā)改委發(fā)布《“十一五”資源綜合利用指導(dǎo)意見》，將廢舊輪胎等再生資源的產(chǎn)業(yè)化工程列為六大資源綜合利用重點(diǎn)工程之一，同時(shí)將《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》列入2007年法規(guī)立項(xiàng)，將在稅收、資金等方面給予大力支持。
　　
　　但遺憾的是，上述“規(guī)劃”、“意見”等大多停留于文件層面，缺乏實(shí)質(zhì)性支持。被業(yè)界寄予厚望的《廢舊輪胎回收利用管理?xiàng)l例》，由于種種原因，目前仍處于征求意見階段。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士分析表示，不走循環(huán)利用廢輪胎再生利用道路，不充分利用每年產(chǎn)生的廢舊輪胎。多20年，當(dāng)我國的汽車保有量接近美國水平時(shí)，可能全世界的天然橡膠都賣給中國都不夠。
　　
　　制造輪胎的原材料天然橡膠樹在中國的分布領(lǐng)域十分狹窄，因而造成中國的天然橡膠資源極其匱乏。伴隨中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，中國對(duì)橡膠資源的需求激增。輪胎原材料的稀缺性在一定程度上掣肘中國橡膠行業(yè)的發(fā)展，但通過利用橡膠再生資源的開發(fā)利用仍可以彌補(bǔ)中國輪胎產(chǎn)業(yè)的缺口。如何加快開發(fā)步伐，進(jìn)一步緩解我國橡膠資源困境需要制定科學(xué)的時(shí)間表。
　　
　　廢舊輪胎資源回收利用途徑
　　
　　如何處理新生的“黑色污染”固體廢棄物成為了新時(shí)代社會(huì)討論和關(guān)注的熱點(diǎn)。那么，廢舊輪胎回收利用有哪些有效的途徑呢？
　　
　　廢舊輪胎翻新——循環(huán)經(jīng)濟(jì)新體現(xiàn)廢舊輪胎翻新，顧名思義就是將廢舊輪胎經(jīng)過一定的處理后再投放市場，而重新得到利用，由此看來廢舊輪胎翻新再利用對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)起到一定的推動(dòng)作用。
　　
　　廢舊輪胎原形改制——變廢為寶。原形改制，顧名思義就是將廢舊輪胎通過各種方式，包括捆綁、裁剪、沖切等方式，改造成有利用價(jià)值的物品。
　　
　　廢舊輪胎鋪路——新技術(shù)新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代的美國——把廢舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
　　
　　固體垃圾燃料——光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發(fā)熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然后按一定比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。同時(shí)，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補(bǔ)強(qiáng)劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。
　　
　　再生膠——輪胎的再生產(chǎn)。通過化學(xué)方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再生橡膠是綜合利用廢舊輪胎古老的方法。目前采用的再生膠生產(chǎn)技術(shù)有動(dòng)態(tài)脫硫法、常溫再生法、低溫再生法、低溫相轉(zhuǎn)移催化脫硫法、微波再生法、輻射再生法和壓出再生法。