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機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)存漏洞 “黃牛”代辦可包過（圖片源于網(wǎng)絡(luò)）
還在擔(dān)心尾氣檢測(cè)無法通過嗎？還在為找不著門路而發(fā)愁嗎？不要2888，也不要1888，更不要998，只要388，尾氣檢測(cè)證書帶回家！
說到尾氣檢測(cè)，近日又曝出了一個(gè)“大新聞”：有媒體記者在唐山多個(gè)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站探訪發(fā)現(xiàn)，“黃牛”盤踞檢測(cè)站的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。一些重型柴油車司機(jī)稱，年檢都找“黃牛”代辦，只要花點(diǎn)手續(xù)費(fèi)，“冒著黑煙都能通過檢測(cè)”。
車主為了方便，黃牛穿針引線，只有給點(diǎn)金錢，車檢人員給你“好看”。正如某些黃牛所宣稱的，還想上面那位柴油車司機(jī)說的，任何排放不達(dá)標(biāo)的車輛，哪怕冒著黑煙的重型柴油車都能通過尾氣車檢。
黃牛當(dāng)?shù)?，無法無天，汽車尾氣檢測(cè)亂象令人觸目驚心，甚至形成了龐大的黑色產(chǎn)業(yè)鏈，黃牛月收入高達(dá)兩三萬，真真是“二十年目睹之怪現(xiàn)狀”。
數(shù)據(jù)顯示，至2016年底，中國機(jī)動(dòng)車保有量超過2.9億輛，柴油車占據(jù)機(jī)動(dòng)車總量的12.6%，大氣環(huán)境所承受的壓力由此可窺一斑。近些年，不少城市污染源解析結(jié)果表明，機(jī)動(dòng)車尾氣排放以成為主要來源之一，甚至一度成為不少城市霧霾形成的“頭號(hào)元兇”。
新修訂的《大氣污染防治法》百一十二條規(guī)定：
偽造機(jī)動(dòng)車、非道路移動(dòng)機(jī)械排放檢驗(yàn)結(jié)果或者出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的，由縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門沒收違法所得，并處10萬元以上50萬元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由負(fù)責(zé)資質(zhì)認(rèn)定的部門取消其檢驗(yàn)資格。
以臨時(shí)更換機(jī)動(dòng)車污染控制裝置等弄虛作假的方式通過機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)或者破壞機(jī)動(dòng)車車載排放診斷系統(tǒng)的，由縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門責(zé)令改正，對(duì)機(jī)動(dòng)車所有人處5000元的罰款；對(duì)機(jī)動(dòng)車維修單位處每輛機(jī)動(dòng)車5000元的罰款。
一是大氣污染防治的迫切性，二有國家法律明文規(guī)定，緣何尾氣檢測(cè)造假事件屢禁不止，一波未平一波又起？
深度來看，細(xì)細(xì)來想，這機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)造假之風(fēng)之所以能夠盛行，無外乎兩點(diǎn)：利益驅(qū)使和管理存在漏洞。利益讓權(quán)力尋租空間擴(kuò)大，尾氣檢測(cè)成為“金錢檢測(cè)”；重事前監(jiān)管而忽視后期管理，導(dǎo)致有空隙可鉆。
在這樣的“尷尬”中，何止此次曝光的唐山，國內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)“包過”的現(xiàn)象恐怕不在少數(shù)。但冰凍三尺非一日之寒，水滴石穿非一日之功，尾氣檢測(cè)造假之所以能夠百打不死，死而不僵，死灰又不斷復(fù)燃，絕非三言兩語可以說得清楚，也不是三五天能夠解決的。
“由黃牛、中介代辦汽車年檢，蒙混過關(guān)，這是一個(gè)存在時(shí)間長、范圍廣的社會(huì)現(xiàn)象。”東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松表示，“放到大氣污染的話題下，汽車年檢中的弄虛作假，肯定對(duì)空氣環(huán)境是有害的。”
問題已經(jīng)暴露無遺，該如何根除？老崔認(rèn)為，地方部門將監(jiān)管職責(zé)落實(shí)，對(duì)“黃牛”現(xiàn)象嚴(yán)抓嚴(yán)打，清除監(jiān)測(cè)站內(nèi)的“內(nèi)奸”，依法嚴(yán)懲，斬?cái)噙@條里應(yīng)外合的黑色利益鏈，才能確保尾氣檢測(cè)造假現(xiàn)象逐步消退乃至滅亡。
當(dāng)然，車輛年檢社會(huì)化后，政府不能放手了之，加強(qiáng)監(jiān)督的同時(shí)，還需完善配套機(jī)制，來促進(jìn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的公平競(jìng)爭、規(guī)范透明運(yùn)作。
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