【中國環(huán)保在線 地方新聞】因空氣連續(xù)19天污染，蘭州市政府決定從11月20日零時(shí)起在中心城區(qū)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號限行措施。蘭州市此次實(shí)施的單雙號限行可謂嚴(yán)苛：機(jī)動(dòng)車24小時(shí)單雙號限行，違者罰款，周六周日也不例外；直到蘭州大氣污染應(yīng)急指揮部解除橙色（Ⅱ級）預(yù)警后，才能恢復(fù)為原尾號限行。

　　　　因空氣連續(xù)19天污染，蘭州市政府決定從11月20日零時(shí)起在中心城區(qū)啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車單雙號限行措施。20日是限行政策實(shí)施天，又恰逢周末。市民的出行狀況如何？空氣質(zhì)量有何變化？限行帶來的新問題又將如何解決？
　　
　　車不堵了，公交有點(diǎn)擠
　　
　　為緩解空氣污染，蘭州自11月20日開始全天候?qū)嵭袡C(jī)動(dòng)車單雙號限行。從觀察的情況來看，市區(qū)不堵車了，可公交有點(diǎn)擠。
　　
　　蘭州市此次實(shí)施的單雙號限行可謂嚴(yán)苛：機(jī)動(dòng)車24小時(shí)單雙號限行，違者罰款，周六周日也不例外；直到蘭州大氣污染應(yīng)急指揮部解除橙色（Ⅱ級）預(yù)警后，才能恢復(fù)為原尾號限行。
　　
　　蘭州上班族石寶堂每天開車往返于南關(guān)十字和北面灘，他說：“遇上我的車限行，我就拼車出行，這樣不僅節(jié)約時(shí)間，提率，而且還保護(hù)環(huán)境，我覺得這樣很好。”
　　
　　限行期間，觀察到蘭州市區(qū)道路上行駛的車輛明顯減少，往日擁堵不堪的路段也變得暢通無阻。乘出租車出行時(shí)，司機(jī)很快提速到80公里的時(shí)速。
　　
　　蘭州市政府出臺配套政策，限行期間蘭州市公交集團(tuán)將在限行路段96條線路上實(shí)行公交車免費(fèi)乘坐措施，這使得公共交通面臨“考驗(yàn)”。
　　
　　早上和中午在部分公交站點(diǎn)觀察到，因?yàn)橹苣?，乘坐公交和出租車的市民比平日少了些，到了下午，擁擠狀況開始出現(xiàn)，部分公交車站排起了長隊(duì)。
　　
　　蘭州市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，公交集團(tuán)將在限行期間增調(diào)車輛、加大發(fā)班頻率，每日增加運(yùn)營車輛314臺，增加班車圈次5000圈。同時(shí)，通過延遲末班收車時(shí)間、加強(qiáng)調(diào)度管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行情況等措施，全力滿足市民公交出行需求。
　　
　　蘭州市民張娣娣說，早上出行時(shí)公交車上確實(shí)比平時(shí)擁擠，但是能免費(fèi)乘坐，覺得政府做得很暖心，限行政策配套公共交通運(yùn)力增加，出行就方便了。
　　
　　尾氣少了，空氣有所好轉(zhuǎn)
　　
　　自10月31日至11月19日以來，主要受1986年以來同期出現(xiàn)的三次冬季沙塵以及本地?fù)P塵、機(jī)動(dòng)車尾氣和焚燒污染等綜合影響，蘭州市環(huán)境空氣已連續(xù)19天污染。
　　
　　各類煤炭、生物質(zhì)和機(jī)動(dòng)車尾氣排放以及農(nóng)民燃燒秸稈都是造成蘭州污染的罪魁。此外，蘭州冬季低溫、無風(fēng)、干燥的氣候條件也使污染物更容易沉積，這就使得限行措施不得不實(shí)行。
　　
　　20日的空氣質(zhì)量已較好于前一天，蘭州市環(huán)保部門提供的截至20日下午16時(shí)的空氣質(zhì)量有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，蘭州市區(qū)空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）19日為196，20日為172，“比昨天有所下降，但還需進(jìn)一步觀察。”蘭州市環(huán)保局有關(guān)工作人員表示，空氣質(zhì)量的預(yù)報(bào)比一般氣象預(yù)報(bào)要復(fù)雜得多，受氣象影響比較大，而且多變。
　　
　　蘭州市環(huán)保局介紹，冬季PM10、PM2.5主要來源依次為城市揚(yáng)塵、煤煙塵和機(jī)動(dòng)車塵。其中機(jī)動(dòng)車塵以及以機(jī)動(dòng)車尾氣排放為主的二次硝酸鹽已占到冬季PM10、PM2.5排放總量的18.0%和24.2%。
　　
　　目前，蘭州市擁有機(jī)動(dòng)車保有量近88萬輛，據(jù)蘭州市環(huán)保局測算，每年顆粒物排放總量為0.20萬噸、氮氧化物排放3.36萬噸、碳?xì)浠衔锱欧?.68萬噸、一氧化碳排放30.17萬噸。
　　
　　蘭州市大氣污染應(yīng)急指揮部辦公室工作人員說，按照以往的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行單雙號限行措施，機(jī)動(dòng)車出行量可在現(xiàn)有基礎(chǔ)上下降30%左右，產(chǎn)生的直接環(huán)境效益就是機(jī)動(dòng)車排放總量也會下降約30%。據(jù)測算，單雙號限行后，市區(qū)PM10、PM2.5濃度分別會下降5.4%和7.3%，環(huán)境效益明顯。
　　
　　新問題如何應(yīng)對？限行何時(shí)結(jié)束？
　　
　　機(jī)動(dòng)車單雙號限行期間，一些民眾也表達(dá)了不同意見：一是出行不便，二是限行是否會成為常態(tài)。蘭州市大氣污染指揮部稱，直到蘭州大氣污染應(yīng)急指揮部指令解除橙色（Ⅱ級）預(yù)警后，才能恢復(fù)為原尾號限行措施。
　　
　　一位名叫王慧的老人說，趕上自己的汽車限行，她只能乘坐公交外出。“我是一名老年人，如果一直實(shí)行單雙號限行，出行將會麻煩不斷。”她說。
　　
　　“污染的成因說法很多，千萬別簡單‘歸罪’于汽車尾氣。”蘭州市民李女士說，很擔(dān)心將治理污染措施簡單化，將單雙號限行措施逐步固定下來。她希望治污舉措能夠多管齊下。
　　
　　10天前，遭遇今冬空氣指數(shù)“爆表”的蘭州已經(jīng)實(shí)施了11項(xiàng)大氣污染防治措施。蘭州市政府19日宣布，治污系列措施現(xiàn)已擴(kuò)至城市公交車免費(fèi)乘坐、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)車輛停運(yùn)一半、43條公交線路延時(shí)運(yùn)行、白天掃街夜晚降塵等22項(xiàng)，市區(qū)機(jī)動(dòng)車單雙號限行僅是其中一項(xiàng)措施。
　　
　　蘭州市大氣污染應(yīng)急指揮部辦公室工作人員說，為了盡量減少擾民，只有在出現(xiàn)不利的氣象條件，才會啟動(dòng)臨時(shí)限行措施。此次單雙號限行是經(jīng)過多層面考量、多維度審視，充分兼顧各方訴求后才決定啟動(dòng)的。
　　
　　考慮市民的出行需求是剛性的，等此次應(yīng)急響應(yīng)結(jié)束后，限行也隨之結(jié)束，蘭州市大氣污染應(yīng)急指揮部辦公室表示，改善車用油品質(zhì)量、強(qiáng)化在用車排放監(jiān)管體系、整治貨運(yùn)車輛的機(jī)動(dòng)車排放執(zhí)法、夜查大貨車以及淘汰黃標(biāo)車等方面，都是持續(xù)治理機(jī)動(dòng)車尾氣排放采取的有效措施。
　　
　　原標(biāo)題：“限行”的便與不便——蘭州“限行控污”首日觀察