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全自動(dòng)輪轂軸承渦流探傷機(jī)

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

主要性能指數(shù)1、探傷靈敏度：由工件表面向金屬內(nèi)延伸深度≥0.06mm，長(zhǎng)度≥2mm的裂紋、缺陷；對(duì)于金屬內(nèi)部尚未延展到工件表面的裂紋，當(dāng)裂紋上緣與工件表面之間的金屬厚度≤0.2mm時(shí)，深度≥0.20mm，長(zhǎng)度≥2mm的裂紋可以檢出

詳細(xì)介紹

主要性能指數(shù)

1、探傷靈敏度：由工件表面向金屬內(nèi)延伸深度≥0.06 mm，長(zhǎng)度≥2 mm的裂紋、缺陷；對(duì)于金屬內(nèi)部尚未延展到工件表面的裂紋，當(dāng)裂紋上緣與工件表面之間的金屬厚度≤0.2 mm時(shí)，深度≥0.20mm，長(zhǎng)度≥2 mm的裂紋可以檢出。

2、漏判率：0%，即不合格品99%剔除；誤判率(誤將合格品判斷為不合格品)≤1%。所有剔除品可復(fù)檢一次，以減少誤判。

3、檢測(cè)頻率范圍：100 Hz～1 MHz，可調(diào)。

4、帶通濾波，中心頻率250～1 000 kHz，8檔。

5、增益：各通道增益0～60 dB，調(diào)節(jié)量1 dB/檔。

6、相位：0°～360°，步距為1°。

7、檢測(cè)節(jié)拍：6秒

渦流探傷原理：渦流檢測(cè)就是運(yùn)用電磁感應(yīng)原理，將正弦波電流激勵(lì)探頭線圈，當(dāng)探頭接近金屬表面時(shí)，線圈周圍的交變磁場(chǎng)在金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流。對(duì)于平板金屬，感應(yīng)電流的流向是以線圈同心的圓形，形似旋渦，稱為渦流。同時(shí)渦流也產(chǎn)生相同頻率的磁場(chǎng)，其方向與線圈磁場(chǎng)方向相反。渦流通道的損耗電阻，以及渦流產(chǎn)生的反磁通，又反射到探頭線圈，改變了線圈的電流大小及相位，即改變了線圈的阻抗。因此，探頭在金屬表面移動(dòng)，遇到缺陷或材質(zhì)、尺寸等變化時(shí)，使得渦流磁場(chǎng)對(duì)線圈的反作用不同，引起線圈阻抗變化，通過(guò)渦流檢測(cè)儀器測(cè)量出這種變化量就能鑒別金屬表面有無(wú)缺陷或其它物理性質(zhì)變化。影響渦流場(chǎng)的因素有很多，諸如探頭線圈與被測(cè)材料的耦合程度，材料的形狀和尺寸、電導(dǎo)率、導(dǎo)磁率、以及缺陷等等。因此，利用渦流原理可以解決金屬材料探傷、測(cè)厚、分選等問(wèn)題

技術(shù)參數(shù)：探傷靈敏度：由工件表面向金屬內(nèi)延伸深度≥0.05 mm，長(zhǎng)度≥2 mm的裂紋、缺陷；對(duì)于金屬內(nèi)部尚未延展到工件表面的裂紋，當(dāng)裂紋上緣與工件表面之間的金屬厚度≤0.2 mm時(shí)，深度≥0.20mm，長(zhǎng)度≥1 mm的裂紋可以檢出。

全自動(dòng)輪轂軸承渦流探傷機(jī)

渦流探傷儀無(wú)損檢測(cè)技術(shù)性是一種不在毀壞待檢目標(biāo)的前提條件下測(cè)量、點(diǎn)評(píng)物件內(nèi)部或表面物理學(xué)和物理性能及各種缺點(diǎn)和別的性能參數(shù)的綜合型無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。其運(yùn)用范疇伴隨著科學(xué)與生產(chǎn)制造的發(fā)展趨勢(shì)逐步普遍。在汽車工業(yè)領(lǐng)域中渦流探傷儀無(wú)損檢測(cè)的運(yùn)用十分普遍。很多汽車零部件，如制動(dòng)系統(tǒng)鼓、制動(dòng)盤(pán)、電動(dòng)機(jī)軸、轉(zhuǎn)向拉桿等重要的安全性件，假如零部件表面出現(xiàn)微小裂痕，或是內(nèi)部有缺陷，在長(zhǎng)期性交替變化地應(yīng)力的功效下，渦流探傷裂痕會(huì)從表面慢慢向內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)，或是超聲波探傷儀報(bào)價(jià)由內(nèi)向型外拓寬，從而造成安全風(fēng)險(xiǎn)。因而，所述零部件在生產(chǎn)加工全過(guò)程中，務(wù)必歷經(jīng)一系列的渦流探傷儀無(wú)損檢測(cè)。常見(jiàn)的汽車零部件無(wú)損檢測(cè)有射線檢測(cè)、超聲波檢測(cè)、磁感應(yīng)渦流檢測(cè)、磁粉檢測(cè)和滲透檢測(cè)，亦稱五大探傷檢測(cè)方式。

關(guān)鍵詞：渦流探傷儀探傷儀超聲波探傷儀

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