HYDAC賀德克節(jié)流閥DVP-06-01.1運行平穩(wěn)

故障分析：

油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固縫隙處。

由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流的邊界吸附層，吸附層厚度一般附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。

閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也易為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

工作原理：

節(jié)流閥，這一精準(zhǔn)控制流體流量的裝置，其核流閥與單向閥相結(jié)合時，便構(gòu)成了單向節(jié)流閥，這種組合為簡易的流量控心設(shè)計在于通過調(diào)整節(jié)流截面或節(jié)流長度來達(dá)到流量控制的目的。當(dāng)節(jié)制提供了便捷且高效的方法。在液壓系統(tǒng)中，特別是與定量泵系統(tǒng)一同使的是，節(jié)流閥并不具備流量負(fù)反饋功能，因此無法自動補償因負(fù)載變化而用時，節(jié)流閥與溢流閥的協(xié)同作用，能構(gòu)建出進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)以及旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)等多種調(diào)速模式。然而，值得注意產(chǎn)生的速度波動?；谶@一特性，節(jié)流閥更適宜應(yīng)用于負(fù)載變化較小或速度穩(wěn)定性要求不高的場合。

HYDAC賀德克節(jié)流閥DVP-06-01.1運行平穩(wěn)