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C919試飛任務(wù)圓滿(mǎn)完成,鈦產(chǎn)業(yè)鏈市場(chǎng)前景廣闊

發(fā)布時(shí)間:2023-09-23 人氣:345

  中國商飛公司7月23日消息,C919大型客機六架試飛機已圓滿(mǎn)完成全部試飛任務(wù),開(kāi)始全力向取證沖鋒,這是C919大型客機項目研制取得的至關(guān)重要的階段性勝利。

  C919大型客機是中國具有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式民用飛機,目前累計擁有28家客戶(hù)815架訂單。到2040年我國預計平均每年將新增客機418架,其中單通道客機312架。假設未來(lái)C919國內市場(chǎng)占有率達1/3,按照每架6.53億人民幣計算,C919平均年銷(xiāo)售額約679.1億元。隨著(zhù)國內航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平不斷提升,大飛機產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)制造業(yè)水平整體向高端化奮進(jìn),整體有望孕育巨大空間。

  鈦合金廣泛用于飛機機體和發(fā)動(dòng)機,是C919上本土化最多的先進(jìn)材料。

  與鋁、鎳等主要航空用金屬相比,鈦是唯一一種廣泛用于飛機機身及發(fā)動(dòng)機的材料,強度、耐熱性、耐蝕性、抗彈性和成形加工性良好。并且,由于鈦與碳纖維復合材料的電極電位相近,使得它又成為復合材料唯一的連接材料,在航空緊固件中得到大量使用。

  C919飛機的前機身壓板、機頭蒙皮、吊掛、中央翼緣條、尾翼接頭、機翼滑軌等部位均使用了鈦合金,總用量達到機身結構重量的9.3%。C919飛機選擇了6個(gè)鈦合金牌號,包括低強高塑性、中強中韌、中強高韌、高強高韌及系統用材,產(chǎn)品形式涵蓋了鍛件、厚板、薄板、型材、管材、絲材等。

  同時(shí),鈦合金是C919上本土化最多的先進(jìn)材料,寶鈦集團和寶鋼股份都已有材料在大飛機上使用,西部超導Ti-6Al-4V鈦合金也已通過(guò)商飛資質(zhì)認證。

  C919鈦材用量約為3.92噸/架,假設未來(lái)20年可制造1200架C919,在不考慮損耗率的情況下預計帶來(lái)4700噸航空鈦材需求量,市場(chǎng)空間廣闊。


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