峰值扭力無線傳輸QTM系統(tǒng)的殘余扭矩扳手

一、產(chǎn)品概述

成都精炬達(dá)電子科技有限公司生產(chǎn)的這款峰值扭力無線傳輸QTM系統(tǒng)殘余扭矩扳手是針對工業(yè)裝配、設(shè)備維護(hù)領(lǐng)域中螺栓殘余扭矩檢測需求開發(fā)的智能扭矩檢測工具，集成高精度扭矩傳感模塊、無線數(shù)據(jù)傳輸單元與QTM（Quality Torque Management，質(zhì)量扭矩管理）系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)殘余扭矩的實(shí)時(shí)采集、峰值鎖定、無線同步上傳與數(shù)據(jù) centralized管理，解決傳統(tǒng)扭矩扳手無法直接檢測殘余扭矩、數(shù)據(jù)記錄零散、溯源性差的行業(yè)痛點(diǎn)。

殘余扭矩是螺栓連接完成后，螺栓內(nèi)部剩余的預(yù)緊力轉(zhuǎn)化而來的實(shí)際緊固扭矩，是判斷螺栓連接可靠性、預(yù)防松脫斷裂風(fēng)險(xiǎn)的核心指標(biāo)，在汽車整車裝配、工程機(jī)械制造、風(fēng)電設(shè)備安裝、航空航天零部件裝配等對連接安全要求較高的領(lǐng)域，殘余扭矩檢測已經(jīng)成為 mandatory質(zhì)量管控環(huán)節(jié)。本產(chǎn)品通過QTM系統(tǒng)的無線傳輸能力，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)同步，幫助生產(chǎn)與質(zhì)量管控人員快速獲取準(zhǔn)確的扭矩?cái)?shù)據(jù)，完成質(zhì)量判定與過程追溯。

二、核心技術(shù)架構(gòu)

2.1 扭矩傳感與殘余扭矩檢測模塊

產(chǎn)品采用應(yīng)變式全橋扭矩傳感單元，測量精度可達(dá)±0.5%FS，滿足ISO 6789-2:2017對最高精度級(jí)別扭矩工具的要求。針對殘余扭矩檢測的特殊需求，產(chǎn)品優(yōu)化了傳感器的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，能夠捕捉螺栓松動(dòng)初始階段的峰值扭力，該峰值即為螺栓的實(shí)際殘余扭矩值，避免了傳統(tǒng)檢測方法中因?yàn)檫^度轉(zhuǎn)動(dòng)螺栓導(dǎo)致的檢測數(shù)據(jù)偏差。

傳感器內(nèi)置溫度補(bǔ)償模塊，在-10℃~50℃的工作溫度范圍內(nèi)，溫度漂移控制在0.1%FS以內(nèi)，能夠適應(yīng)車間生產(chǎn)、戶外設(shè)備運(yùn)維等多種復(fù)雜工況環(huán)境。傳感模塊采用一體成型密封工藝，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65，可抵御切削液、粉塵、雨水等環(huán)境因素侵蝕，延長產(chǎn)品使用壽命。

2.2 無線傳輸單元

產(chǎn)品集成低功耗藍(lán)牙5.2無線傳輸模塊，傳輸距離在空曠環(huán)境可達(dá)100米，車間遮擋環(huán)境下穩(wěn)定傳輸距離不小于30米，能夠滿足大規(guī)模生產(chǎn)線、大型設(shè)備現(xiàn)場檢測的數(shù)據(jù)傳輸需求。無線傳輸采用加密協(xié)議，保證檢測數(shù)據(jù)傳輸過程中的完整性與安全性，避免數(shù)據(jù)丟失或被篡改。

為適配長時(shí)間現(xiàn)場檢測需求，無線模塊采用低功耗設(shè)計(jì)，滿電狀態(tài)下可支持連續(xù)工作12小時(shí)以上，待機(jī)時(shí)間超過30天，支持Type-C快充，1小時(shí)即可充滿90%電量，滿足連續(xù)作業(yè)的續(xù)航要求。

2.3 QTM質(zhì)量扭矩管理系統(tǒng)

QTM系統(tǒng)是配套殘余扭矩扳手開發(fā)的云端+本地一體化數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，核心功能包括：

· 數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)接收與存儲(chǔ)：所有扭矩檢測數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至QTM系統(tǒng)，存儲(chǔ)內(nèi)容包括檢測時(shí)間、檢測人員、工件編號(hào)、扭矩值、合格判定結(jié)果等全維度信息，支持?jǐn)?shù)據(jù)存儲(chǔ)，滿足IATF16949等質(zhì)量管理體系對溯源性的要求

· 峰值扭力自動(dòng)鎖定：系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別殘余扭矩檢測過程中的峰值扭力，無需人工記錄，避免人為誤差，檢測完成后3秒內(nèi)即可完成數(shù)據(jù)判定與上傳

· 統(tǒng)計(jì)分析與報(bào)表生成：系統(tǒng)可按照工件批次、檢測時(shí)間、操作人員等維度自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表，輸出殘余扭矩分布直方圖、CPK過程能力分析報(bào)告，幫助質(zhì)量管理人員快速識(shí)別生產(chǎn)過程中的扭矩波動(dòng)異常，優(yōu)化裝配工藝參數(shù)

· 異常告警：當(dāng)檢測扭矩超出預(yù)設(shè)的合格范圍時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)發(fā)出告警提示，阻止不合格工件流入下一道工序，從過程端把控產(chǎn)品質(zhì)量

三、產(chǎn)品核心優(yōu)勢

相較于傳統(tǒng)產(chǎn)品，本產(chǎn)品可將殘余扭矩檢測效率提升70%以上，檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率提升至99.5%以上，同時(shí)通過QTM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了檢測數(shù)據(jù)的全生命周期管理，滿足現(xiàn)代制造業(yè)智能化質(zhì)量管控的需求。

四、適用領(lǐng)域與應(yīng)用場景

4.1 汽車整車與零部件制造

在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、底盤懸掛系統(tǒng)裝配、車身焊接螺栓連接工序中，本產(chǎn)品可用于在線抽檢殘余扭矩，驗(yàn)證裝配工藝的穩(wěn)定性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)扭矩槍漂移、螺栓缺陷等問題，避免批量不合格品流出。QTM系統(tǒng)可對接工廠MES系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)與生產(chǎn)批次的綁定，滿足整車廠的質(zhì)量追溯要求。

4.2 風(fēng)電設(shè)備裝配與運(yùn)維

風(fēng)電塔筒法蘭連接、葉片根部螺栓連接需要定期檢測殘余扭矩，預(yù)防螺栓松脫引發(fā)的安全事故。本產(chǎn)品的無線傳輸功能允許檢測人員在高空作業(yè)時(shí)將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至地面管理平臺(tái)，無需攜帶紙質(zhì)記錄，QTM系統(tǒng)可生成螺栓全生命周期扭矩變化曲線，幫助運(yùn)維人員預(yù)判螺栓松弛趨勢，制定運(yùn)維計(jì)劃。

4.3 工程機(jī)械與重型設(shè)備制造

重型設(shè)備的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)螺栓連接對殘余扭矩精度要求較高，本產(chǎn)品可覆蓋從10N·m到2000N·m的全量程檢測需求，適配不同規(guī)格螺栓的檢測要求，無線傳輸功能適應(yīng)大型設(shè)備裝配過程中檢測位置分散的特點(diǎn)，提升檢測效率。

4.4 航空航天零部件裝配

航空航天領(lǐng)域?qū)|(zhì)量管控的溯源性要求較高，本產(chǎn)品QTM系統(tǒng)可存儲(chǔ)每一次檢測的全維度信息，滿足航空航天質(zhì)量管理體系對數(shù)據(jù)留存的要求，高精度的扭矩檢測能力保障了關(guān)鍵連接部位的裝配質(zhì)量。

五、技術(shù)參數(shù)規(guī)格

六、使用與維護(hù)說明

使用前需要根據(jù)被測螺栓的規(guī)格預(yù)設(shè)合格扭矩范圍，將扭矩扳手對準(zhǔn)螺栓施加緩慢扭矩，當(dāng)螺栓發(fā)生初始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，QTM系統(tǒng)自動(dòng)鎖定此時(shí)的峰值扭力即為殘余扭矩，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)上傳與合格判定。使用過程中避免扳手受到劇烈撞擊，定期（建議每半年）送往計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行精度校準(zhǔn)，保證檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。長期不使用時(shí)需要將電池充滿后放置在干燥陰涼環(huán)境儲(chǔ)存，每三個(gè)月補(bǔ)充充電一次，保護(hù)電池性能。

峰值扭力無線傳輸QTM系統(tǒng)的殘余扭矩扳手